海运货代常识

海运货代常识

海上货品运送是国际运送的首要方法，国际交易中约有90%的货品是以海上运送方法承运的。海上货品运送不光包含流程和一系列单证手续处理等内容，并且触及与运送法令有联系的当事方，货运署理就是其间一方。就货代而言，重要的是可以区分有关航运烟囱的各种手续，以供给给货主杰出的航运服务。作为货主，恰当挑选货运署理，意味着挑选了熟知航运事务的恰当海运人和合适交易合同的运送方法，然后能有效地实行交易合同约好的法令义务，然后维护自己作为货主的权益。

精明的货主会挑选那些诺言卓著的货代，对货代的挑选一般可考虑如下要素：

一、货运署理须熟知海运地舆方面的常识。

首要，作为国际货运署理人，因为船只进出于不同国家，故而应熟知国际地舆及航线，港口所在方位，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际交易的形式及其开展的新趋势、货品的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，很多从开展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。

二、货运署理应熟知不一样运送方法对货品的适用性。

国际航运商场上存在4种运送方法：班轮运送、租船运送、无船承运人运送和多式联运。班轮运送的特点是定时刻、定航线、定港口次序和定费率。租船运送即不定时运送，指不设固定的航线和时刻表，依照航运商场供求联系，可以在任何航线上从事营运事务，运价尚可洽谈，合适于大宗散货承运。无船承运人是指从事定时营运的承运人，但并不具有或运营海上运送所需的船只，无船承运人相关于实践托运人是承运人身份，但相关于实践承运人又是托运人的身份。关于货主或托运人而言，挑选好恰当的运送方法，决定于货运署理是否精于以下几个方面事务：

1、运送服务的定时性，如货品须在某一固定时刻内运出则应挑选班轮运送；

2、运送速度；

3、运送费用，当运送时刻和运送速度不是托运人或货主考虑的首要要素时，运价就成为最重要的了；

4、运送的可靠性，挑选货运所要托付的船公司前应调查其实力诺言，以削减海事诈骗而成为受害者的可能性；

5、运营情况和职责，表面上某一船只所有人对船只享有所有权，而事实上他将船只抵押给银行，并经过与银行的运营合同而成为运营人。这会给将来货品运送胶葛诉诸法院时的货主利益带来负面影响。

三、货运署理应了解不一样的船只对货主货品的适应性。

作为货运署理人，有必要了解船只特征，如船只挂号国和和吨位、总挂号吨(GRT)、净挂号吨(NRT)、散装窖、包装窖、总载重吨(DWT)、载重线、船级等方面的常识。较佳的货运署理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。第三代集装箱船具有2000-3000TEU的载箱才能，可以经过巴拿马运河，故又称巴拿马型船只。第四代及有更大载箱才能的船只，不适于经过巴拿运河，常被称为超巴型船只。

四、一流的货运署理应熟知航运法规。

除应了解《海牙规矩》、《威斯比规矩》、《汉堡规矩〉以外，还应恰当了解货品出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习气等。

五、一流的货运署理应娴熟操作海上货品运送的单证，并保证基制造的正确、明晰和及时。

首要海运单证包含提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。

六、较佳的货运署理应懂得海关手续和港口作业流程。

在进出口交易中，清关是货运署理的一项传统功能。在货运署理与海关当局中及其客户的两层联系中，关于货运署理的法令直位，各国的规则不尽相同，但海关署理一般是由政府授权的。客户(即货主0应考虑货代作为海关署理的身份，在其实行职责的过程中，是否具有维护客户和海关当局两边职责的才能。货运署理具有输到离港手续、保税储存、内陆结关等的署理才能，港口程序的运作才能是很重要的。此外，货运署理所能供给的较低运费率也是考虑的首要的要素，货运署理首要与班轮费率联系密切。当然，对货运署理的调查，还应留意资信等其他一些要素。一流货运署理的运作，对货主完结交易合同是十分重要的。