航空货代公司(航空货运代理公司简介)

联邦快递、UPS 和卡塔尔去年再次成为最大的航空货运承运商，但随着 Covid 大流行对市场造成影响，在前 25 家航空公司中出现了主要赢家和输家（请参阅文章末尾的全文）。

根据国际航协最新发布的《世界航空运输统计》报告，去年排名前 25 位的货运航空公司的定期货运吨公里（CTK）运输量同比下降 3.3%，好于行业整体下降 9.1%。

国际航空运输协会表示，需求下降的原因在于严格的封锁导致供应链中断、客机停飞导致腹部货运能力不足，以及封锁对需求的直接影响。

然而，它补充说，从 5 月开始的封锁放松、电子商务增长和制造业活动的强劲，帮助航空货运随着年度的进展而迅速复苏。

美国快递巨头联邦快递再次位居榜首，其货运量同比增长 12.3% 至 197 亿 CTK。

这家快递公司受益于电子商务交易量的增加——鉴于 Covid 封锁，购物者转向在线订购——以及美国经济的复苏。

根据 WATS 报告，北美运营商受益于 CTK 同比增长 4.5%——这是所有地区中表现最好的。

去年，其航空公司货运量增长的唯一其他地区是非洲，该地区航空公司的货运量与去年同期相比增长了 1.8%。

“美国强有力的财政刺激提振了对亚洲制造商品的需求，使北美航空公司承运的 CTK 同比增长 4.5%，”IATA 表示。

“这并没有让亚太地区同样受益，部分原因是该地区的交通疲软。由于那里的封锁和控制措施不那么严格，非洲的 CTK 增长了 1.8%。”

排名第二的 UPS 也受益于美国经济复苏和电子商务需求的繁荣，其货运量增长 11.9% 至 144 亿 CTK。

这一改进足以让卡塔尔航空公司跃居第二位，卡塔尔航空公司原本会受到客运航班减少的影响。

尽管 Covid 对其腹舱网络产生了影响，但卡塔尔的货运量仍实现了 5.5% 的增长，达到 137 亿 CTK，因为它的表现优于许多联合承运人竞争对手。

关于 IATA 统计数据需要注意的一点是，它们仅包括定期航班，而不包括包机运营。

虽然总是有大量的包机航班，但 Covid 大流行导致包机航班大幅增加，如果一家航空公司以包机为目标，而以比过去更多的预定为代价，这可能会影响排名。

另一个值得注意的趋势是，与腹舱运营商和联合承运人相比，拥有大型货机机队的航空公司取得了成功。

例如，排名最高的公司是 Kalitta Air 和 Aerologic，在需求分别增长 45% 和 36% 的支持下，它们都跃升了 10 位。

其他报告需求增长两位数的航空公司是中华航空，增长了 18.4%，阿特拉斯航空的需求增长了 20.7%。

与拥有大型货机机队的航空公司相比，英国航空公司、法国航空公司和美国航空公司都从名单上掉了下来。

在前 25 名中下降最多的航空公司是汉莎航空，其需求同比下降 33.2%，下滑 8 位至第 15 位。

在此过程中，它失去了在名单中排名最高的德国航空公司的位置，让位于莱比锡的 AeroLogic 公司。