宁波货代(宁波货代公司黄页)

近日，宁波地区发生一起集装箱运输公司（以下均称为“车队”）老板跑路事件。车队老板由于资金运转出现问题，卷钱跑路了，公司旗下的司机们没有办法，就将最新一批从工厂装运的货物扣押，导致货代无法及时将货物运输出口，损失近百万。

此次事件牵连多方利益，货代公司业务人员已经为此连续好几天无法正常处理业务，精力完全被该事件牵制。为了更好的让大家理解，下面卡哥先来给大家梳理集装箱物流行业的情况：

1.车队与司机

通常个体司机由于货源较少，运输成本较大，所以大多会选择挂靠货物运输公司（以下运输公司均简称车队）或者成为车队中运输车驾驶员。而司机同车队签订劳动合同，司机接受车队调度管理，车队支付司机相应薪资报酬与必要开支。车队接受货代的货运信息内部协调分配，最终由车队所属运输车辆进行运输。由于行业特殊，通常车队与个体司机的薪资结算周期为三个月。

2.车队与货代

进出口工厂支付相应费用和告知货物信息于货代公司（以下简称货代），由货代寻找运输车辆解决工厂进出口货物运输需求。货代接收到货源信息后，告知与之合作车队并支付相应运费，由车队安排车辆前往所需装卸货地点，最终完成运输。而货代同车队的运费结算通常为一个月。

那么问题来了，在上文事件中，作为运输环节的中间人车队老板捐款跑了。因此，车队旗下的司机不仅无法处理货运需求更无法取得3个月的所得薪资报酬，所以只能将工厂本该运输至码头港口出口的货物，进行扣押藏匿，由此造成货物运输的严重延迟，从而工厂损失惨重。

为了尽可能减少损失，部分货代甚至在未收到工厂支付的费用前，提出优先支付司机等同该货价值的补偿金，但均被司机否决。因为车队同司机有3个月账期，最大的甚至有上百万的欠款需支付于司机，而单笔运输的货款价值最大也不过几万元，因此跟账期内的金额相比，货代补偿款显得微不足道。

或许会有人表示，是否可以找警方处理？经卡哥了解，警方将此类事件定义为经济纠纷，警方最多只能将各方着急协商，但无法立案。而从法律层面上，工厂同货代属于商业合同，货代同车队属于商业合同，而车队同司机属于公司与员工。而司机为减少损失扣押的货物属于工厂，所以司机同工厂之间并没有相应法律关系。所以即使工厂去法院起诉扣押货物的司机，法院也无法立案。而真正的问题核心车队老板又跑路了，于是这个事情就这样拖了下去....

而最惨的莫过于货代们，既无法解决工厂的货物运输无法收取1个月的账期运费，甚至还需要赔偿工厂的货物损失，并且遇到这样的事情也不敢声张，因为这会让自己的工厂客户对自己公司的运输能力产生怀疑，从而导致公司业务经营的更严重下滑。

其实在此之前，相同事件2018年至今宁波已发生数十起了，可结果都是大多都是货代承担了运费和工厂货物的损失，司机也拿不回自己应有的报酬。

在卡哥看来，这种问题居然还能发生在如今这个信息高度透明的互联网时代，着实有些吃惊。难道如今国内没有一个统筹司机跟货代的平台吗，将线下的两种相关的需求通过线上平台串联起来，随时跟踪，随时查阅，安全透明高效？

答案是有的，宁波卡哥科技信息科技有限公司。

运输安全：卡哥科技利用自身平台，采用缩短账期减少双方资金风险。司机账期缩短为45天。货代通过平台注册，填写运输需求信息进行下单，卡哥后台客服根据货源及时调度附近司机接单。而负责运输的每一位司机，都是经过卡哥科技的个人实名信息登记，为各位货代和工厂提供安全的保障。

可视化记录：通过相应的账户登录卡哥平台，卡哥通过展现接单、派单、调度、取单、提箱、进厂离厂、进港等关键节点，方便货主随时查看物流信息。

平台服务：卡哥专业团队为货运双方提供24小时响应式服务，每一位货代都分配专人进行跟踪调节服务。此外，卡哥设有多个营业服务点，为客户提供全方位多角度的增值服务。

运力保障：卡哥平台签约了一批有资质的专车司机，根据托运人账户的交易数量、频率等因素为每个账户自动计算一个在高峰期可提供的每日最低保障交易量，承诺为托运人解决一定数量的托运需求。让你不用再为高峰期寻找车队运输而烦恼。

不论你是货代还是个体司机，卡哥科技都会将您所承担的资金风险，货物风险大大降低，并且通过卡哥平台进行物流运输，卡哥将承担相应的运输责任，保障双方资金安全。