货代公司起名(货代公司起名2021)

以下的航司排名来源于国际航空运输协会（IATA）2020年的世界航空运输统计（WATS 2020）。

01FedEx（联邦快递）

该跨国快递公司于1971年由现任CEO——Frederick W. Smith在美国阿肯色州小石城成立，总部设于田纳西州孟菲斯。FedEx以其空运服务闻名，是其中一个最早以隔夜派送作为旗舰服务的航司。之后，FedEx继续扩展其业务并成立了联邦陆运（FedEx Ground）、联邦办事处（FedEx Office，原名Kinko‘s）、联邦供应链（FedEx Supply Chain）、联邦货运（FedEx Freight）以及多家子公司和其他服务。FedEx是美国政府最大的承包商之一，同时也为美国邮政（USPS）提供递送包裹的服务（FedEx SmartPost）。FedEx的IATA代码为FX，ICAO代码为FDX，主要基地以及枢纽机场是孟菲斯国际机场（IATA机场代码：MEM）。该公司拥有60万名员工，超过20万辆车辆以及超过680架飞机位于全球650个机场。根据国际航空运输协会（IATA）2020年的世界航空运输统计（WATS 2020），FedEx 于2019年的总货运量为175亿货运吨公里（CTK），排名世界第一；而2018年的总货运量为174.9亿货运吨公里，同样位居世界第一。FedEx 2021年Q3（该公司的财政年度从 6 月 1 日开始，到 5 月 31 日结束）的财报显示，该公司的营业额为215亿美元（约1390.5亿人民币），毛利润为10.1亿美元（约65.3亿人民币），净赚8.9亿美元（约57.5亿人民币）。根据该公司2020年年度财报，FedEx的营业额为692.17亿美元（约4476.7亿人民币），毛利润为24.17亿美元（约156.3亿人民币），净赚12.86亿美元（约83.1亿人民币）。

02Qatar Airways （卡塔尔航空）

该航司成立于 1993 年 11 月 22 日，于 1994 年 1 月 20 日正式开始运营，是卡塔尔的载旗航空公司，由卡塔尔部分王室成员控股。Qatar Airway的总部位于多哈的哈马德国际机场（IATA机场代码：DOH），也是该航司的主要基地以及枢纽机场。Qatar Airways的IATA代码为QR，ICAO代码为QTR。该公司的创始人和现任CEO是Akbar Al Baker，拥有5万名员工以及258架飞机，其中28架为全货机，服务涵盖160多个客运目的地和超过60个货运目的地。根据IATA WATS 2020的数据统计，Qatar Airways于2019年的总货运量为130亿货运吨公里（CTK），排名世界第二；而2018年的总货运量为126.9亿货运吨公里，位居世界第三。该航司在2020年年度财报显示（该公司的财政年度从 4月 1 日开始，到 3 月 31 日结束），Qatar Airways的营业额为511.2亿里亚尔（约908.4亿人民币），息税前利润为51亿里亚尔（约90.6亿人民币）。在2020年，Qatar Airways的货运量达到了149.3万吨。此外，该公司仍有300架待交付的飞机，但由于受疫情影响交付时间或将延迟。

03UPS（联合包裹）

United Parcel Service于1907年由Claude Ryan 和 Jim Casey于美国西雅图创立，取名为美国信使公司，专门提供电报服务。之后，该公司不停地扩展业务，从商业包裹派送到后来的私人包裹派送，并更名为联合包裹运送服务公司（UPS）。如今，UPS已经发展成跨国运输与供应链管理公司，主营快递陆运、快递空运、货运代理以及供应链解决方案，服务覆盖220个国家与地区，总部设于佐治亚州亚特兰大。根据该公司2021年3月更新的情况说明书，UPS现任CEO是Carol Tomé，在全球拥有54.3万名员工、超过1800个设施以及12.7万辆汽车、货车、拖车、摩托车和1.3万辆替代燃料汽车，平均每日的派送量为2470万个包裹与文件。联合包裹服务航空公司（UPS Airline）的IATA代码为5X，ICAO代码为UPS，主要基地以及枢纽机场位于肯塔基州路易斯维尔国际机场（IATA机场代码：SDF）。该航司拥有281架自营飞机和290架租赁飞机，每日1232个国内（美国）航段在382个美国机场间提供服务；每日712个国际航段在413个国际机场间提供服务。根据IATA WATS 2020的数据统计，UPS于2019年的总货运量为128.4亿货运吨公里（CTK），排名世界第三；而2018年的总货运量为124.5亿货运吨公里，位居世界第四。该公司2021年Q1财报显示，UPS美国本土与国际包裹的营业额为186.1亿美元（约1202亿人民币），息税前利润为24.4亿美元（约157.6亿人民币）；供应链与货运的营业额为42.9亿美元（约277.1亿人民币），息税前利润为3.2亿美元（约20.6亿人民币）。根据UPS的2020年年度财报，美国本土与国际包裹的营业额为694.4亿美元（约4485.4亿人民币），息税前利润为73.2亿美元（约472.8亿人民币）；供应链与货运的营业额为151.8亿美元（约980.5亿人民币），息税前利润为3.5亿美元（约22.6亿人民币）；年度派送量为63亿个包裹与文件。

04Emirates （阿联酋航空）

阿联酋航空是阿拉伯联合酋长国的载旗航空公司，同时也是最大的航司。该公司于1985年由阿联酋皇室成员——Ahmed bin Saeed Al Maktoum所创立，总部设于迪拜加尔胡德，目前他仍是时任CEO。Emirates的IATA代码为EK，ICAO代码为UAE，主要基地以及枢纽机场为迪拜国际机场（IATA机场代码：DXB）。财报最新数据显示，该航司拥有128架自营飞机以及131架租赁飞机，在全球拥有40801名员工（相比上个财政年减少了近2万名员工），服务覆盖157个目的地。根据IATA WATS 2020的数据统计，Emirates于2019年的总货运量为120.5亿货运吨公里（CTK），排名世界第四；而2018年的总货运量为127.1亿货运吨公里，位居世界第二。该公司2020-21年年度财报显示（该公司的财政年度从 4 月 1 日开始，到 3 月 31 日结束），Emirates的营业额为302.3亿阿联酋迪拉姆（约532亿人民币），息税前亏损150.2亿阿联酋迪拉姆（约264.3亿人民币），在过去30多年来首次出现亏损，净亏损达203.1亿阿联酋迪拉姆（约357.4亿人民币）。根据Emirates 2020-21年年度财报，该公司2020-21财政年的总货运量达187.3万吨，其中62%（115.8万吨）的货量来自于全货机，38%（71.5万吨）货量来自于客机，总运货量同比下降27.5%。此外，财报也显示该航司2020-2021财政年的货运营业额为171亿阿联酋迪拉姆（约300.9亿人民币），同比上个财政年上升了52.6%；客运营业额为110.1亿阿联酋迪拉姆（约193.7亿人民币），同比上个财政年下降了85.4%。

05Cathay（国泰航空）

该航司由Sydney H. de Kantzow和Roy C. Farrell于1946年创办，是香港第一所提供民航服务的航司，同时也是太古集团的成员，寰宇一家创始成员之一。Cathay Pacific Airways的IATA代码为CX，ICAO代码为CPA，其总部和主要枢纽位于香港国际机场（IATA机场代码：HKG）。根据IATA WATS 2020的数据统计，Cathay于2019年的总货运量为109.3亿货运吨公里（CTK），排名世界第五；而2018年的总货运量为112.8亿货运吨公里，同样位居世界第五。该公司2020年年度财报显示，Cathay的营业额为469.3亿港元（约390.6亿人民币），息税前亏损126.2亿港元（约105亿人民币），净亏损173.9亿港元（约144.7亿人民币）。此外，财报也显示Cathay 2020年年度货运量为133.2万吨，运营着239架飞机，其中118架为自营飞机。根据Cathay目前最新的交通数据，该航司2021年5月的货运量为9.2万吨，同比下降6.4%；本年度截止5月的总货运量为44万吨，同比下降23.2%。

06Korean Air（大韩航空）

该航司于1969年被韩进集团收购并成立，前身为韩国国家航空。Korean Air的总部设于首尔市，主要枢纽机场为仁川国际机场（IATA机场代码：ICN），金浦国际机场（IATA机场代码：GMP），现任CEO为赵源泰。Korean Air的IATA代码为KE，ICAO代码为KAL。该航司拥有158架飞机，其中23架全货机，客运服务覆盖43个国家中的120个城市，货运服务覆盖26个国家中的45个机场，根据IATA WATS 2020的数据统计，Korean Air于2019年的总货运量为74.1亿货运吨公里（CTK），排名世界第六；而2018年的总货运量为78.3亿货运吨公里，同样位居世界第六。该航司2021年Q1财报显示，Korean Air第一季度的营业额为230.9亿韩元（约1.3亿人民币），息税前亏损为94.2亿韩元（约5384万人民币），净亏损为69.2亿韩元（约3955万人民币）。根据Korean Air的2020年年度财报，该航司的营业额为7.6万亿韩元（约434.4亿人民币），毛利润为1089.1亿韩元（约6.2亿人民币），息税前亏损9341亿韩元（约53.3亿人民币），净亏损2300.1亿韩元（约13.1亿人民币）。

07Lufthansa（汉莎航空）

该航司于1926年由Deutsche Luft Hansa A.G.在德国柏林成立，总部设于德国科隆，是德国的载旗航空公司，同时也是德国最大的航司。Lufthansa是星空联盟的五个创始成员之一，星空联盟是世界上最大的航空联盟，成立于 1997 年，目前该航空联盟有26个成员。Lufthansa的IATA代码为LH，ICAO代码为DLH，主要枢纽机场包括法兰克福国际机场（IATA机场代码：FRA）和慕尼黑国际机场（IATA机场代码：MUC）。该航司的现任CEO是Carsten Spohr。Lufthansa拥有4436个员工以及261架飞机，其中17架为全货机，服务覆盖100多个国家、超过300个目的地。根据IATA WATS 2020的数据统计，Lufthansa Cargo于2019年的总货运量为72.2亿货运吨公里（CTK），排名世界第七；而2018年的总货运量为73.9亿货运吨公里，同样位居世界第七。该航司2020年年度财报显示，Lufthansa的营业额为27.5亿欧元（约211.6亿人民币），息税前亏损为7.7亿欧元（约59.2亿人民币），总货运量为65亿货运吨公里（CTK）。

08Cargolux（卢森堡货运航空）

该航司于1970年由Luxair， Salen 货运集团, Loftleiðir等公司联合成立，是一家卢森堡载旗货运航司，其总部位于卢森堡国际机场，是欧洲最大的全货运航空公司。Cargolux（卢森堡国际货运航空公司）的IATA代码为CV，ICAO代码为CLX，主要枢纽机场包括卢森堡芬德尔国际机场（IATA机场代码：LUX）和郑州新郑国际机场（IATA机场代码：CGO）。该航司的现任CEO是Richard Forson，在全球拥有2368名员工。根据IATA WATS 2020的数据统计，Cargolux于2019年的总货运量为71.8亿货运吨公里（CTK），排名世界第八；而2018年的总货运量为73.2亿货运吨公里，同样位居世界第八。该航司2020年情况说明书显示，Cargolux的营业额为31.7亿美元（约204.7亿人民币），净赚7.68亿美元（约49.6亿人民币），总货运量为89.3亿货运吨公里（CTK）。

09Turkish Airlines（土耳其航空）

该公司成立于1933年，总部设于伊斯坦布尔，原为土耳其的国营航空公司。其总部以及主要枢纽位于伊斯坦布尔阿塔图尔克机场（IATA机场代码：IST），第二个枢纽机场为伊兹密尔阿德南·曼德列斯机场（IATA机场代码：ADB）。Turkish Airlines的IATA代码为TK，ICAO代码为THY。于2008年加入星空联盟。目前，该航司的CEO由Bilal Ekşi担任。该航司拥有367个飞机，服务涵盖127个国家、320个目的机场，其中包括95个直飞货运目的机场。根据IATA WATS 2020的数据统计，Turkish Airlines于2019年的总货运量为70.2亿货运吨公里（CTK），排名世界第九；而2018年的总货运量为58.9亿货运吨公里，位居世界第十。该航司2021年Q1财报显示，Turkish Airlines第一季度的营业额为17.9亿美元（约115.6亿人民币），毛利润为1.7亿美元（约10.9亿人民币），息税前利润为3000万美元（约1.9亿人民币），净赚6100万美元（约3.9亿人民币）。根据Turkish Airlines的2020年年度财报，该航司的营业额为67.3亿美元（约434.7亿人民币），毛利润为3.5亿美元（约40亿人民币），息税前亏损9.2亿美元（约59.4亿人民币），净亏损8.3亿美元（约53.6亿人民币）。根据Turkish Airlines目前最新的交通数据，该航司2021年5月的货运量为15.9万吨；本年度截止5月的总货运量为74.6万吨。

10中国南航

中国南方航空股份有限公司（简称：南航），总部设于广东广州，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航司，同时也是中国国有企业。南航的IATA代码为CZ，ICAO代码为CSN，拥有双枢纽机场，其中为广州白云国际机场（IATA代码：CAN）和北京大兴国际机场（IATA代码：PKX）。该航司目前拥有869架飞机，其中包括289架自营飞机，580架租赁飞机。根据IATA WATS 2020的数据统计，南航于2019年的总货运量为68.2亿货运吨公里（CTK），排名世界第十；而2018年的总货运量为65.9亿货运吨公里，位居世界第九。该航司2020年年度财报显示，南航的营业额为925亿人民币，净亏损108.4亿人民币，总货运量为146万吨根据南航目前最新的交通数据，该航司2021年5月的货运量为13.4万吨，同比上升9.54%；本年度截止5月的总货运量为60.9万吨，同比上升14.85%。

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