转口贸易(中国转口贸易)

目前市面上是越来越多做我们转口这一行的了，更加的兴盛起来，从侧面来看，我国制造的产品出口的限制也是越来越多，贸易环境也是每况日下，毕竟，转口还是比较麻烦的，而且还会额外增加成本，不是必要的情况下，总是不乐于选择。

当然，现在你已经选择来了解它，或者可能已经在操作了，那这篇文章，你非看不可，我选了几个比较典型的客户来做例子，让大家伙多点了解，不要脑袋一热就：我要发货！不小心就掉坑里去了，为自己跟客户和你的代理人，带来不必要的损失。

今天主要讲坑、讲问题、讲容易忽视的点，转口贸易的其他情况，各位要了解的可以关注我公众 转口贸易反倾销（ZKMY137）查看之前的一些文章了解。

一

客户A是好几年前的客户了，做的面料出口土耳其，面料的货值还可以，所以有操作的空间，那会是在马来西亚进行中转的。最开始的加上我qq，嗯，按着整套流程给介绍了转口是怎样的操作的，货款呀、风险呀等等，了解之后没多久，就安排发货了。

前面几票，走的很顺利，目的港客户清关也没啥问题。但是到了最后一票的时候，有三个大柜，出问题了，目的港客户那边邮件通知他：海关让他提供相关资料来证明他的货物是马来西亚生产制造的。这时客户A才告诉我具体的情况。

谈客户的时候，客户A就没把转口的情况告知客户，直接说货就是在马来西亚采购的，先把单子拿下来再说。没想到这会出问题了，这时就只能赶紧想办法补救。

但是，后面递交资料给海关，海关那边不认可，认定这票货是中国生产制造的，要收货人交反倾销税。

收货人让客户A承担反倾销税，客户A也没收齐货款，直接就在货款里面扣除，后面也没货了。

这里要提醒大家的是：你要操作转口，一定要跟收货人沟通确认好，收货人衡量其中的风险，认可之后再操作也不迟。出了问题，最后还是得通过协商来解决问题，这里更加提醒一句：货款得及时收齐！！！

既然提到了土耳其，题外话，顺便说说土耳其的情况：刚好就是客户A出问题后几个月，土耳其就那边政策就突然变动了，突然对世界上大部分的国家，大部分的产品提高了关税，普遍都有30-40%的，70-80%的也不少见。

在这之后，大家过来问土耳其的情况，不再是反倾销的问题了，基本都是关税，要如何规避关税了。

但是，它这个就了解到目前为止，只有两个国家跟土耳其的自贸协定有用，马来西亚跟韩国，韩国基本不用考虑的。

那就只能走马来，这里不得不说我的另一个客户了，就称为客户B，客户B是土耳其的一个小伙，娶了一个中国姑娘，那时他们两个一块到我们公司，还不错，他们做的产品也比较杂，谈完回去没多久，就开始配了些反倾销的货物。刚好提高关税没几天，突然客户B找过来，说有一批帐篷要通过转口来规避关税，我反复问他，你确认通过马来西亚那边可以减免吗？土耳其小伙用肯定的语气说，可以的，我打听过了，马来西亚过来的货物可以有关税的减免。ok，你确定就好。

通过一系列操作：头程到港、换柜、二程到港，客户B在清关的时候，海关那边还是让他交很高的关税，记得是40%左右，跟中国过去的税率一样，问及原因，马来那边过来的货物，需要用与土耳其签订的自贸协定的文件：Form MTFTA这个文件才行。而要出这个文件，相当的复杂。

所以，客户B一系列操作后，还是享受了同样的高关税的待遇，白忙活一趟。不过后面还是配了不少其他货给我。

提及这个示例是想告诉大家伙，现在去土耳其的货物，基本上都是关税的问题，需要的文件为Form MTFTA，普通的CO没有效果，这个事情需要目的港那边客户确认清楚，谨防中招！

二

前阵子自行车突然又火了一阵，是说欧盟那边有的盟国，由于疫情的原因，提倡自行车出行，还给购买自行车补贴费用，补贴金额貌似多的500多欧元。这一下子各路做自行车的人们心里火热了起来，抢着赶紧出口欧盟，抢一块大的蛋糕。

做相关出口的外贸人，应该都了解，自行车去欧盟是有反倾销税的，48.5%的反倾销税，所以如果直接从中国出口去欧盟，那相当一半的货值要交反倾销税去。目的是为了限制我们产品，但实际情况却是，从1991年开始至今将近三十年了，欧盟那边大街小巷骑着的，还不都是咱们中国制造的自行车吗？

其中就有相当一部分的自行车是通过转口的方式过去的，从最开始的马来西亚，后面马来被反了，换孟加拉，换台湾，换泰国等等，具体可以关注* 转口贸易反倾销（ZKMY137）了解，今天要讲的是坑，其他的暂且不提。

客户C就是做的自行车生意的，突然有一天qq嘟我，19年7月多。

客户C：你好，你们泰国那边还能出产地证吗？

我：泰国渠道最近这段时间都停下来了，客户是要求走泰国吗？

客户C：我现在有3个柜子在泰国呢，就是出不了产地证，看看能找到出的吗？

我：帮你操作的出不了吗？没给解决方案吗？

客户C：出不了呢，说商业协会跟工业协会都出了，因为要求提供生产许可证，他们不是生产厂家。

我：现在由于中美贸易战，泰国那边严查转口的情况，产地证很难出。只能退到其他点再操作。

客户C：能退到哪里？

我：台湾或者印度

客户C：我的货代怎么跟我说台湾转口也够呛？

我：是有收到什么消息吗？我这上月刚操作过一票。

……

4月份的时候客户3有找我咨询过，最开始也是问的泰国走，之前我这边也很多自行车走的泰国，不过由于18年下半年的时候，了解到欧盟有去泰国调查的情况，我们这边基本都不建议走泰国，推的走台湾渠道。

后面中美贸易战让很多人跑泰国、越南建厂或者转口，导致当地严查转口货物，泰国渠道也暂时停了下来。那时给客户3就是推的台湾， 不过看情况后面选了泰国，货配给了别人。其实如果可以我也想推泰国，毕竟泰国成本比台湾低，更好推些……

客户C又想转到其他点操作，又想找可以出泰国产地证的。估计帮他操作的公司也没提供什么好的应对方案（所以找对人很重要）。之后就是两个月后了，客户C找我问电动自行车怎么操作，是的，电动车去欧盟有62.1%的反倾销税，17.2%的反补贴税。顺嘴就问了句上次的货物处理的怎样。还没处理好。

一个月后，10月份中旬，客户C再次来找我。

客户C：我们还有一个柜子在泰国，现在德国那边海关不认我们之前的shipper了，想借用下你们泰国的shipper，把货物发到德国去。

我：不需要产地证？

客户C：需要，现在不是出不了泰国产地证嘛！

我：这个做不了，虽然现在暂停了泰国渠道，但是后面还是会从新启用的。

……

又一个月后，客户C最终决定把货从泰国发到其他第三国，嗯，想发到我们印度那边中转。为什么这票货这么久了还没处理，还在泰国。一问：货物那时直接就不出产地证发往德国，到了德国不能清关，又把货物发回泰国，加上中间在各地堆放，兜兜转转几个月就过去了。

不过后面由于多种原因，就没接他的这票货，后面问他，他问我认不认识泰国做自行车的，这批货要在泰国那边找买家，直接在当地销售。

其实说这么多，总结起来也就一句话，要找一个靠谱的公司来帮你操作，由于价格或其他因素急匆匆的就把货交出去。做之前多网上查查相关信息，多加考察再决定，我这边的可加公众 转口贸易反倾销（ZKMY137）了解。

篇幅原因，后面再写其他的坑，以供各位外贸人参考，真碰上了需要转口的时候，能尽量避开。当然，既然要选择转口，那证明转口确实是有它的优势，我的客户就有通过转口这种方式，打开被限制的市场，在其他人还没反应过来，卖遍当地，目前的市场占有率应该一半以上吧，这个后续有空再开一篇给大家伙说说。