海运费涨价(欧洲海运费为什突然涨起来)

据媒体周日（9月12日）报道，当前，全球海运价格涨势不停，截至今年9月12日，一个40英尺的集装箱（FEU）从中国运到东南亚-北美东海岸需要22173美元，运至东南亚-北美西海岸的集装箱海运价格也达到20586美元/FEU。

要知道，去年同期的海运价格为3800美元左右，但现在两条航线的海运价格都突破2万美元，同比涨幅都在500%以上。

实际上，由于全球都处于经济复苏的阶段，商品贸易自然成为第一驱动力，同时也拉动了海运的需求，再加上卸货不及时，港口长期堵塞等都造成了海运“一箱难求”的局势。有媒体称，不少航线海运费已经较去年常规时期涨价10倍。

此外，天价运费令许多客户望而却步，减少订单，甚至暂停生产。有海外客户表示，现在海运价格一天一个价，本来想等海运费用下降再下单，一等就是大半年，运费一直都在涨。相反的，航运公司借着不断攀升的海运价格“大赚了一笔”，今年上半年，排在全球前三的航运公司法国达飞集团和德国赫伯罗特，净利润分别为55.78亿美元和33亿美元。

不过，这两家航运公司在今年9月份先后宣布“冻结”该司当前的航运价格。达飞集团表示，尽管未来海运价格在市场的驱动下仍会继续攀升，但为了与客户保持长期合作关系，该司还是决定暂停所有服务涨价。赫伯罗特也表示，即期运价已经见顶，该司的“运费冻结令”生效，希望市场能逐渐平静下来。

这两家航运巨头率先顶住运价压力，叫停海运涨价势头，这样一来，其他的航运公司是否会跟进呢？“天价运费”是不是就有机会降温了？

文 | 张建琳 题 | 黄紫镓 图 | 卢文祥 审 | 陆烁宜