无水港(无水港的作用)

1月30日上午，梅州国际无水港（松棚铁路物流基地）及配套工程开工活动在梅州市梅县区畲江镇梅州国际无水港保税物流园举行，进一步推动梅州国际无水港项目建设，加快实现与梅州综合保税区“区港联动”，将梅州国际无水港打造成为粤东北区域货运枢纽，成为全市对外开放新高地、新引擎，助力“5311”绿色产业体系建设，推动梅州苏区高质量发展。

梅州市委副书记王庆利，中国铁路广州局集团有限公司总工程师郑圣刚，梅州市领导霍阳、李远青、曾尚忠、吴泽桐、陈志宁，以及参建单位代表等参加活动。

梅州市委副书记王庆利致辞。

中国铁路广州局集团有限公司总工程师郑圣刚致辞。

梅州市副市长、梅县区委书记吴泽桐介绍梅州国际无水港基本情况。

梅州国际无水港是梅州苏区积极参与打造新发展格局战略支点、融入“一带一路”建设、服务对接“双区”“双城”、建设更高水平开放型经济新体制的重要平台。项目由梅县区与广铁集团合作共建，规划面积约1000亩，总投资5.3亿元，设计首期年吞吐量为155万吨、远期为360万吨。主要建设铁路物流基地、保税物流园及相关配套设施。项目建成后，将实现与周边港口“海铁联运、山海联动”，成为粤东北地区对外开放的现代铁路物流中心。

“这是新时期推动更高水平对外开放，实现高质量发展的一件大事、喜事、盛事，标志着梅州狠抓三进一出，服务融入’双区’‘双城‘站上了新起点，开始了新征程，值得庆贺，更需铭记感恩。”王庆利表示，一要站位全局，干出舍我其谁的责任感。梅州地处粤港澳大湾区、海西经济区和长江经济带之间，区位特殊，潜力巨大，左传右递，承南启北，是粤东、赣南、闽西地区物资进出的重要中转站，梅州国际无水港的建设将更好的发挥梅州战略连接点的作用，为发展外向型经济，构建起更快捷更便利的通道，将有力推动梅州的更高起点上推进改革开放。全市各级各有关部门，特别是梅县、兴宁和各有关建设单位要立足主战场、当好主力军，切实把项目建设作为实现换道超车、跨越发展的重要平台和有力抓手，下好先手棋，打好主动仗，以时不我待的紧迫感，舍我其谁的责任感抓紧抓实，确保项目早建成，早见效。

二要全力攻坚，干出牛气冲天的加速度。当前梅州正围绕建设“一次验收，一次达标，一次运行”的目标要求，争分夺秒倒排工期，全力以赴加快推进综保区建设。无水港和综保区是唇齿关系，联系紧密，相互促进。要把两者的建设摆在同等重要的位置，闻鸡起舞，日夜兼程的奋斗姿态，统筹推进，加快实现“区港”之间无缝衔接，互联互通。要牢固树立“全市一盘棋”思想，担当尽责，合力攻坚，集中资源，集中精力想方设法解决项目建设过程中遇到的困难问题，为项目顺利推进提供坚实的保障。要按照“安全可靠优先，时间服从质量”的原则，统筹好疫情防控、群众民生等工作，优化完善工程方案，节点倒逼挂图作战，科学施工、安全施工、绿色施工，高起点高标准高质量推进项目建设各项任务落到实处。

三要积厚成势，干出蒸蒸日上的新局面。项目动工仅仅是万里长征第一步，下来，要围绕立足新发展阶段，贯彻新发展理念，参与打造新发展格局战略支点，坚持“区港一体”的发展思路，深入推进国际无水港和综保区“区港联动”，着力推动进口贸易、转口贸易、服务贸易、跨境电商、中高端保税加工制造等领域全面发展，不断做大梅州综保区的体量和规模，积小为大，积厚成势，实现“1+1＞2”的效应，尤其要用好用足用活国家和省关于支持原中央苏区振兴发展系列政策，以国际无水港建设为起点，积极对接湾区所向、海西所需，更加主动融入粤港澳大湾区、海西经济区“交通圈”“经济圈”，推动无水港与盐田港、汕头港、潮州港等山海联动，致力打造粤北生态发展区开放及经济新引擎，为梅州奋力打造“绿水青山就是金山银山”的广东样本作出新的更大贡献。

活动最后，领导嘉宾共同推杆，宣布梅州国际无水港（松棚铁路物流基地）及配套工程正式开工。

【全媒体记者】何苑妮

【实习生】郭雅妮

【通讯员】曾健锋

【作者】 何苑妮

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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