空运货物起飞顺序

空运货物起飞顺序

世界空运,最考究的便是时效性,但是货品的邮寄进程中触及多方联系,从货主交货,货代组织国内运送至机场,报关,报检,地上处理,货交航空公司,等一系列货代操作流程都要衔接好,才干做到真实的有效率,因此,无论是货主,货代都应该了解这中心的进程,以及时效要求,做到心中有数。

之前我传闻海运货品在启航前货柜需在码头逗留24小时,空运货品我只传闻在飞机起飞前6小时将货交进去就能够,但实践的货代操作流程我发现也不止6小时。今看到你的介绍,我不晓得国内(如上海浦东)机场的具体操作次序是怎么的。

假如真的以机场库房逗留24小时计的话,以上海到香港为列,在空运提单出来后,多少小时内货品能够到香港客户手上。当然包含香港地上的理货时刻及报关时刻。

  原则上是为了航空安全考虑,货品有必要要在航空公司库房逗留24小时以上,实践上的状况是飞机起飞前一天晚上有必要把货品交代进航空公司库房,作为现场交代的(也便是当天交货当天起飞的,尽量少用),有必要在飞机起飞前4个小时把货品交代进库房,最晚是正午12点左右截止。 

  你问以上海到香港为例需求多少时刻客户能够拿到货,这个不太好答复,首要不能依照提单时刻,有必要依照飞机起飞时刻为基准,出提单时刻太不确认了。香港的地上理货和报关时刻具我所知是不长,基本上除了十分晚的飞机航班,客户当天都能够拿到货品(条件是客户自己去机场提货)。

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立量多管理员

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